An 굴착기주 엔진과 작업 장치로 구성됩니다.주 엔진은 동력과 기본 동작(걷기 및 회전)을 제공하고 작업 장치는 다양한 작동 동작을 완료합니다.주 엔진에는 보행 장치, 회전 메커니즘, 유압 시스템, 공압 시스템, 전기 시스템 및 발전소가 포함됩니다.
다음으로 우리는 주로 보행 장치와 회전 메커니즘에 대해 이야기합니다.
1. 보행장치
굴삭기 장치는 전체 기계의 지지 부분이며, 전체 기계는 작업 장치의 총 중량과 반력을 견디면서 짧은 거리의 굴삭기를 실현합니다.굴삭기 수리 원래의 굴삭기는 수동식이며, 발명부터 지금까지 130년 이상 동안 증기 구동식 버킷 회전식 굴착기에서 전기 구동 및 내연 기관 구동식 회전식 굴삭기, 기계 및 응용 분야에 이르기까지 점진적인 개발 과정을 경험해 왔습니다. 전기 유압 통합 기술 완전 자동 유압 굴삭기.유지보수 굴삭기 최초의 유압 굴착기는 프랑스의 Poclin 공장에서 성공적으로 발명되었습니다.1940년대에는 유압기술의 응용으로 인해 트랙터에 유압식 백호를 장착하게 되었습니다.일반적인 굴삭기 구조에는 동력 장치, 작업 장치, 회전 메커니즘, 제어 메커니즘, 전송 메커니즘, 보행 메커니즘 및 보조 시설이 포함됩니다.다양한 구조는 두 가지 유형의 트랙과 바퀴로 나눌 수 있습니다.
(1) 크롤러형 보행 장치는 궤도, 중량 지지 바퀴, 스프로킷, 구동 바퀴, 안내 바퀴, 장력 조절 장치, 보행 프레임, 유압 모터, 감속기 등으로 구성됩니다. 일반적으로 보행은 굴착기의 장치는 전통적인 유압 기술로 구동됩니다.구동 장치 설계의 주요 내용에는 유압 모터, 감속기 및 구동 휠이 포함되며 각 트랙에는 자체 유압 모터 및 감속기가 있습니다.당사의 두 개의 유압 모터는 독립적으로 작동할 수 있으므로 기계의 왼쪽 및 오른쪽 트랙을 동시에 전진 또는 후진하도록 개발할 수 있으며 이러한 트랙을 동시에 제동하여 회전도 구현할 수 있습니다.또한 학생들은 두 트랙을 분석하여 방향 전환을 선택하여 혁신하고 반대 방향으로 추진할 수 있으며 조작 능력은 매우 간단하고 편리하며 유연합니다.
(2) 바퀴 달린 보행 장치는 일반적으로 프레임, 스티어링 프론트 액슬, 리어 액슬, 보행 메커니즘 및 다리로 구성됩니다.바퀴 달린 보행 메커니즘에는 기계식 변속기, 유압식, 기계식 변속기 및 유압을 포함한 전체 유압식 변속기 모드가 있습니다.기계식 변속기가 널리 사용됩니다.
2. 회전 메커니즘
회전 구동 장치는 회전 메커니즘과 회전 베어링을 포함합니다.2개의 유성 기어 모터는 일반적으로 정량 회전 구동 장치 회전 감속기와 피니언 및 링 기어와 회전 지지 턴테이블을 사용하여 메쉬가 컴팩트한 구조, 작은 부피, 고효율, 큰 속도 비율, 운반 능력, 전력 소비 및 열 생산을 갖습니다. 작고 안정적인 작동입니다.
회전 중심 지지대는 일반적으로 다양한 롤링 개발 베어링 회전 및 지지대를 사용할 수 있으며 구조 설계는 확대된 롤링 베어링과 동일하며 가장 널리 사용되는 것은 단일 행의 롤링 볼 유형과 이중 행의 롤러 유형 회전 작업 지지대입니다.시트 궤도와 선회 위치 지정 지지대 볼 사이의 간격은 0.2~0.3mm입니다.이중 배구 선회 지지대의 외부 시트를 분리할 수 있습니다.사용 관리 과정에서 격차가 너무 크면 수천 개를 사용할 수 있습니다.턴테이블 윗부분이 들려 올라가고, 바깥쪽 시트링의 상하 연결볼트를 풀어준 후 가스켓의 두께를 적절하게 조절하여 개선해 줍니다.
게시 시간: 2023년 9월 6일